LA “BREADVAN”, LIBERA INTERPRETAZIONE DI GIOTTO BIZZARRINI DELLA TEORIA DI KAMM
La teoria della coda tronca per le automobili (di “Kamm”) fu dimostrata con due modelli in galleria del vento da Reinhard Koenig-Fachsenfeld e interpretata liberamente da Giotto Bizzarrini con la sua “Breadvan” che mise un po’ di pepe sulla coda alle blasonatissime Ferrari 250 GTO alla 24 Ore di Le Mans del 1962
i due modelli usati in galleria del vento visti dalla CFD moderna
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